缅甸的自动汽车车市中有机会在未来发展几年快增大，但也会见到重大事件进而导致阻力。  

根据惠誉解决方案（Fitch Solutions）旗下研究机构BMI Research的数据，2023年，越南电动乘用汽车的销量预计将至少翻一番（涨幅可达114.8%），达到1.8万辆左右。具体而言，纯电动汽车（BEV）的销量可能比去年增长104.4%，达到近1.7万辆；插电式混合动力汽车（PHEV）的销量可能同比增长9倍，达到近1100辆。

 

从2023年到2032年的十年，BMI预计越南电动乘用汽车的销量将每年平均增长25.8%，在2032年达到约6.5万辆的年销量；到2030年，电动乘用汽车的渗透率（为电动乘用汽车销量占乘用汽车总销量的百分比）将增至13.6%，较2022年是一个巨大的飞跃。根据Statista的数据，越南2022年的乘用车销量约为28.4万辆，“其中只有几千辆是电动汽车”。

  要根据老挝二手车行业手工生产厂家商会（Vietnam Automobile Manufacturers Association）的預测，到202八年，老挝的電動二手车行业存有量将高达1000万辆，到2040年将高达340万辆。  

增长动力

  BMI显示，“在202两年多至2032年的分析期满，VinFast、五菱宏光、斯柯达相机和当代项目在场地的自动车生产量将助推市场中的领先的增加。”  

 

越南电动汽车市场的增长动力之一是本土电动汽车制造商VinFast交付量的上涨。BMI表示，就目前而言，越南电动乘用车市场由VinFast主导。2022年，该公司在越南电动汽车市场的份额超过50%，2023年该公司正在努力提高产量。

 

其余市场份额则来自中国品牌。因此，价格亲民的中国产电动汽车若是增加供应，也将推动越南电动汽车市场的发展。BMI指出，中国品牌五菱红光旗下价格实惠的小型电动汽车可能有助于提升电动乘用车销量。据悉，五菱宏光Mini EV的起售价为2.39亿越南盾（10,065美元）。此外，比亚迪也将在越南建设工厂，生产电动汽车和汽车零部件，而长城汽车预计也将于今年8月进军越南市场。

 

该研究公司指出，东南亚国家联盟（由文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南组成）电动汽车产量的增加，也将推动越南电动汽车销量的增长。今年1月，越南政府表示，在2027年底之前，其将继续免除其它东南亚国家联盟成员国的整车进口税。

 

挑战重重

 

尽管如此，BMI预计越南的电动汽车渗透率将受到低收入和激励措施不足的拖累。越南政府也尝试推出了不同的刺激政策，但是还远远不够。相比之下，汽油动力的汽车要更方便而且用车成本更低，吸引力更大。不过，电池租赁的业务模式允许消费者在购买新电动汽车时租用电池，进而降低费用。BMI的报告称，这一措施将吸引越来越多的出租车车队运营商。

 

今年4月，出租车车队运营商Green SM在越南推出了采用VinFast纯电动车型的出租车服务。BMI表示，“我们预计，这一举措，以及其他当地出租车车队运营商潜在的类似举措，将改善越南消费者对电动汽车认知不足的情况，促进越南的电动汽车普及。”

 

充电基础设施可能也会限制越南电动汽车市场的增长。目前，越南大多数充电站都是为电动两轮车、自行车和滑板车提供服务。BMI预计，从2023年开始，将有更多的充电玩家进入市场，进而推动当地电动汽车充电网络的发展。

  位置自动三轮车子手机能手机专研运营服务商EBOOST诺言放大其在菲律宾的手机能手机专研wifi电脑网络，并实施非常多的手机能手机专研点。另有报到称，富士康将在菲律宾南部省级行政区广宁省（Quang Ninh）投资人近2.6亿英镑，至少1亿英镑将用到设计产生自动三轮车子手机能手机专研器和零构件的厂，并策划于2025年7月就开始投入使用。可比性，BMI称“将有利于利于位置，还会更具有广泛性的西北亚省份，飞速放大自动三轮车子手机能手机专研wifi电脑网络”。  

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