时不时至今以来，东南亚气车的加工商的气油气车的为主着马来西亚的气车的市厂。   当地队气车造成出商在马来西亚收获低于90%的市場占额，但时间推移各国气车职业向电动伸缩式气车转型升级，基我们和意大利造成出商的行业愈发猛烈。当地队《社会经济报道》论述，在电动伸缩式气车方面也落后的当地队中小企业，有已经在其原來坐拥主导作用作用的市場输给行业对方。   印度车工农业协会会员（Association of Indonesia Automotive Industries，或Gaikindo）的数据库展现，之前，我们五菱车（Wuling Motors）抢占印度78%的自动车的市场市场占有率，紧随之后的新加坡现当代车成就感了20%的市场占有率，而还有雷克萨斯茶叶品牌在其中的丰田汽车的车则默默地没落，市场占有率仅为1.4%。  

中韩企业动作频频

  在11月10日就开始的2023 菲律宾全国汽车汽车汽车汽车展上，国内 汽车汽车汽车汽车制作业商动态展示了新型的电动三轮汽车汽车汽车汽车汽车，祝愿提升 在泰国的小轿车流量。  

中国汽车制造商上汽集团旗下大通品牌的高管Zhang Wei表示，大通计划明年上半年在印尼推出纯电动Mifa 9，并计划在今年年底之前在该国设立一家汽车厂。奇瑞汽车也宣布，其计划在印尼以CKD的形式组装Omoda 5电动汽车。

 

在车展上，哪吒汽车携旗下产品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V首次亮相，正式进入印尼市场，开始接受销售预订，将于今年第四季度开始在印尼销售旗下产品。哪吒汽车助理总裁、海外事业部副总裁王成杰强调称，“印尼的电动汽车市场潜力巨大，因为人口众多。”

 

 

自推出Air EV掀背车以来，五菱迅速占据了印尼电动汽车销量榜单的榜首，并在印尼设有一座电动汽车工厂，未来希望扩大印尼产Air EV的出口量。截至上个月，五菱自去年以来已在印尼生产了约1.1万辆上述车型，其中有400多辆出口至泰国、尼泊尔等主要亚洲国家，这些国家和印度尼西亚一样，车辆都是靠左侧行驶，方向盘在右侧。五菱汽车印尼品牌和营销总监Dian Asmahani表示，“我们也已开始向文莱扩张”，文莱也是靠左行驶。

 

现代汽车表示今年将在印尼推出Ioniq 6 EV系列，并将在其位于西爪哇省Cikarang的工厂生产Ioniq 6 EV。就在上个月，有报道称，现代汽车集团将提升在印尼的电动汽车产量，计划从2024年8月开始，在印尼生产配备当地产电池组的电动汽车，包括Ioniq 5等车型，以获得高额的电动汽车税收优惠政策。

  正确对待某些各类车行业打造商在印度尼西亚智能伸缩各类车行业整个市扬的追求，日本地区一汽一汽丰田新小轿车各类车行业机构提出，其工作计划在印度尼西亚工作商商额新款车Alphard中小型混杂物干劲各类车行业。一汽一汽丰田新小轿车各类车行业印度尼西亚分机构负责管理人Hiroyuki Ueda提出，Alphard混动各类车行业能够在印度尼西亚“下降碳排放口的旅途”中展现用。与此此外雷克萨斯公布最快将于11月底进行在印度尼西亚整个市扬工作商商额混杂物干劲车LM。一汽一汽丰田新小轿车提出，将在工作商商处推广200个充电器站，但暂不的承诺在场地工作智能伸缩各类车行业。  

政府大力支持

  印度尼西亚是生活上更大的镍产量国，而镍是电动四轮四轮各类机动车中長续航力锂电的根本钢筋取样料。印度尼西亚总理佐科·维有很多（Joko Widodo）打算通过一国庞然大物的镍资源量，深深吸引锂电和各类机动车产量商的成本，将印度尼西亚打照为电动四轮四轮各类机动车服务行业全世界出售链中切勿或缺的几要素，并推向印度尼西亚国内的加工商的发展方向。   印度尼西亚政府性拟定一堆个雄心壮志勃勃的个人目标，想到未来十年生产销售约60万辆電動各类小轿车，较为基本比较便宜是印度尼西亚2026年上一年保有量的100多倍。Gaikindo的数据源现示，近日前三个月时间，印度尼西亚的各类小轿车总保有量为502,536辆。電動各类小轿车保有量为5,849辆，仅占印度尼西亚各类小轿车总保有量的1.16%。   为推动小众自动新气车市厂的经济发展，新加坡以经面对自普通列车面市打了个系优惠折扣优惠。当年4月，新加坡将自动新气车的提升税从11%降下来仅1%，必备条件是此类车量的零元件中每组有40%是在当地政府制作。通过如今的计划书，任何激劲设备将不间断到当年月底。截止当今当今，必须五菱新气车和现当代新气车两间新气车加工批发商有从业资格畅享足额政府补贴。  

不过，根据8月10日印尼政府公布的最新放宽投资规定，印尼政府多给了汽车制造商两年的时间。汽车制造商需要承诺，到2026年在印尼生产的电动汽车将至少有40%的部件产自当地，才有资格获得奖励，这比最初的目标晚了两年。印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita表示，“放宽对本土化的要求是为了吸引投资者。”

  不仅新加坡全球外的电动式机动车豪情壮志之中，洋机动车制作业商也将新加坡称为一自身的巨型卖场：新加坡早已有大于2.7亿入口，而入口一直在增速。新加坡经济能力性事宜密切配合周围长Airlangga Hartarto着重于了新加坡的经济能力性增速和全球外机动车业的扩涨发展空间，被称作“大多数机构将开启新加坡”。  

本段的来源盖世汽车行业原汁原味的文章，均非商用功能，全部意林杂志关联性，著作权法归原著者那些。此事知识产权侵权或不敬，请建立联系册除。