前减震器(Absorber)，是货车挂系统性中的关键传动装置，用到减轻车辆等结构件介绍的声音，曾加货车行驰的平顺性。 避震器的型号：似的常見避震器型号有，油缸避震器、压缩弹簧避震器、硅橡胶避震器、气垫cc避震器等。客车上的避震器居多是油缸避震器，那么就说油缸避震器的使用。 阻尼器的使用：阻尼器最主要用作遏制板大压簧吸震后反跳时的股票震荡及源于水泥路的冲击力。在经历起鼓水泥路时，也许吸震板大压簧能够滤出水泥路的晃动，但板大压簧企业还会出现导杆运动健身，而阻尼器还是用作遏制种板大压簧起跳的。 汽车阻尼器太软，汽车就前后左右跳起，汽车阻尼器太硬就带动太多的压力降，不利于板压簧常见办公。在至于挂在系统性的爆改方式中，硬的汽车阻尼器要与硬的板压簧相搭配着，而板压簧的硬度标准又与车重息息对应，这样严重的车一般来说采取较硬的汽车阻尼器。与引震曲轴相接的设施，当做平起平坐曲轴的扭曲响声(即曲轴受汽缸起动的打击力而转动的状况)。  

  避震器的构成机制：减振器操作操作系统中考虑到应力松弛器件受震荡引起振动，为缓解各类车子各类车子驾驶平顺性，减振器中与应力松弛器件串连按装避震器，为衰减振动，各类车子各类车子减振器操作操作系统中应用避震器多是液力避震器，其办公机制是当轮毂（或车体）和车轴间振动而诞生相比较运行时，避震器内的气缸左右侧移动手机，避震器腔内的润滑系统便出现地从某个腔經過其他的孔洞流往另某个腔内。此情此景孔壁与润滑系统间的挤压和润滑系统氧分子间的内挤压对振动确立阻尼力，使各类车子各类车子振动能力应用为润滑系统电能，再由避震器降解散转发细颗粒物中。